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支线客机

网络regional aircraft; CRJ; MRJ

支线客机

支线客机

支线客机

regional aircraft

支线客机(regional aircraft)通常是指100座以下的小型客机，一般设计座位为35～100座。主要用于承担局部地区短距离、小城 …

CRJ

加拿大国内的支线客机（CRJ）一般均使用庞巴迪客机。从魁北克城到蒙特利尔推荐乘坐VIA火车，尤其在秋季，沿途的“枫景” …

MRJ

...利司通最近决定为三菱航空公司研发的日本首款喷气式支线客机( MRJ ) 提供航空子午线轮胎。

regional jets

...我们不是知名品牌，而且我们没有很好的售后服务网。」支线客机( regional jets)的全球市场竞争激烈，俄罗斯和日本的新公 …

Regional Jet

支线机场,feeder route... ... ) branch aircraft 支线飞机 ) Regional Jet 支线客机 ) airport support area 机场支持区 ...

QR

国际航班时刻表 - 综合物流 -... ... 河内 HAN 支线客机 QR 多哈 DOH ...

feederliner

...），可载运12-18人，它设计的首要目标是为美国的支线客机（feederliner）市场。

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Deadly airline crashes are increasingly rare . But regional carriers have had four in the last five years , while major airlines have had one .

致命客机坠毁事件日益少见。但是过去的五年内支线客机发生过四次，大型航空公司发生过一次。

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The detail procedure and features of the optimization method are presented by using design of a regional aircraft family as an example .

以支线客机族的机翼气动外形优化问题为例，阐述了该方法的流程和特点。

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The project to manufacture the ARJ21 jets, which will carry up to 90 passengers, is an important strategic venture for China .

ARJ21 喷气式客机项目是中国的一个重要战略工程。这种支线客机最多将可以载客 90 人。

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Comac, in particular , is also grappling with its ARJ21 regional jet programme even as it dedicates vast resources to the C919.

尤其是商飞，他们在 C919 项目上投入大量资源下还要努力应对 ARJ21 支线客机项目。

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These 145 firm orders represent over 80% of all regional aircraft sales (from 50 to 90-seats ) since the beginning of the year .

这 145 架确认订单占到今年年初以来所有支线客机（50~90 座）销售量的 80%。

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That Chinese jet , the Comac C919, followed the company's development of a smaller , regional jetliner called the ARJ21.

这架大型喷气式客机的代号是 C919 ，此前中国商飞公司还研发了体型更小的支线客机 ARJ21 。

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Also , companies in Russia and Japan are well on their way toward developing regional-jet programs .

此外，俄罗斯和日本的一些公司也正积极开发支线客机项目。

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About half of the equipment on the ARJ21, the first regional jet made by government-run AVIC I Commercial Aircraft Co.

国有企业中航商用飞机有限公司制造的第一架支线客机 ARJ21 上约有一半的设备是由美国公司制造的。

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